保命指南︱聽說你們都不想坐Max8和787?

▲ 737 [email protected]波音中國官網

雖然印尼獅航波音737MAX8空難事故原因調查仍在進行當中,美國聯邦航空管理局(FAA)卻在上週(11月7日)發布了緊急適航指令。與此同時,波音公司也在當天向全球737MAX機型的運營商發佈公告,警告該系列飛機的飛行控制系統存在讀數輸出錯誤的問題,可能會導致飛機自行大角度俯衝並墜落。

客機確定自身是否失速的一個重要判斷標準是失速臨界迎角(angle of attack),它是確定機翼在氣流中姿態的基準。而波音公司發布的公告稱,當飛行員使用手動駕駛時,因為迎角傳感器錯誤的輸出數據,可能會使水平穩定器向下傾斜飛機機頭,使飛機變得難以控制。 11月6日,波音公司發布了一份操作手冊公告(OMB),指導操作員遵守現有的機組人員程序,以解決AOA傳感器輸入錯誤的情況。

公告地址:

http://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130327

公告意味著什麼?

▲ 圖片來源於波音中國官網

上面一大段枯燥難懂的文字翻譯成人話的意思就是:我們已經發現飛機存在設計缺陷了,目前暫時不知道怎麼改,但也不需要停飛,我們已經發了故障操作手冊給飛行員了,讓他們看著辦吧。正是因此,已經有不少業內的盆友在盆友圈發了消息說,近期就先別坐737MAX8了,能不坐就別坐吧。那麼問題來了,怎樣才能躲開MAX8呢?

根據波音官網上的消息,國內各大航司訂購了大量的737MAX8,目前已經完成交付的接近70架,佔全球該機型已交付數量的1/3,而國內運營該機型的航司也超過了10家(除了銀行租賃公司以外),想要避開乘坐這飛機還真不容易。

787又有啥問題?

波音787夢想客機真是一款多災多難的機型,投入商業運營以來因為鋰電池和燃油洩漏問題停飛過,最近又因為羅羅發動機的問題,部分787被迫停飛。上個月羅羅公司宣布,由於Trent 1000發動機渦輪葉片比預期磨損較快,導致部分波音787寬體機停飛並接受早期維修。波音公司表示,全球將有25%配備了Trent 1000C發動機的787飛機受到影響。

目前,國內只有中國國航一家公司的787飛機選裝了羅羅的發動機,海航,南航,廈航等已經運營787飛機的國內航司均選用GE發動機。部分發動機實際上也已經發現存在硫化現像以及IPC葉片強度問題。比較蛋疼的是,即便部分渦輪葉片被更換,仍被發現存在老化速度過快的問題,這樣就很可怕了,這發動機不換實在是無法讓人安心啊。

怎樣查航班執飛機型

▲ 圖片來源於波音中國官網

即便每一趟航班都會事先安排好計劃執飛的飛機,但實際上,每趟航班都有可能因為各種各樣的原因更改簽派,對於這種無法預料的情況我們只能「聽天由命」,但計劃內的情況我們還是可以查到的,這里以737MAX8為例簡單說一下。

查找飛機機號

▲ 數據來源於民航休閒小站

在國內登記註冊的每一架飛機都會有一個編號唯一的機號用於識別飛機,這個數據可以在「民航休閒小站」網站上查到(網址:http://www.xmyzl.com)。但因為網站將737MAX8機型簡稱為「737-8」,模糊搜索後會和737-800機型混淆,所以搜索數據時,你可以輸入該機型唯一使用的發動機型號「LEAP-1B」來獲取機號名單。

通過Flightradar24查飛機

Flightradar24是一個非常實用的實時航班信息數據網站,通過該網站,你不僅可以直接看到飛機所在位置,還可以獲知該航班的各項飛行參數和指標(可能需要付費),它們的數據庫中還包括了該飛機的歷史飛行記錄。

我們以南航註冊機號為B-1200的737MAX8為例。直接在右上角的「Search」對話框中屬於該機號。如果飛機處於飛行狀態,你便可以看到實時航路,比如這架飛機現在就在執飛廣州-新加坡的CZ353航班,目前位於越南芽莊上空。

點擊該飛機的「Recent Flights」鏈接即可查看它的歷史飛行記錄。在過去的五天,我們可以看到它以廣州為基地,飛過雅加達、南京、上海、新加坡和杭州等多個城市,上面還顯示了航班號、飛行時間、實際起降時間等信息。

通過飛常準查航班執飛機型

通過「飛常準」APP的航班查詢功能,你可以看到航班的計劃以及歷史執飛飛機,以廣州-上海的CZ3545為例,11月10日該航班臨時改派了機號為B-1200的737MAX8執飛。實際上,該航班大部分情況下都是採用A333、B77W和B789等雙通道大飛機執飛,前天臨時趕上了737MAX8,也只能說是「不走運」了。

▲ 圖片來源於波音中國官網

一些個人建議

對於737MAX8的問題,我覺得不需要用過度恐慌,畢竟暫時還沒有停飛的必要,這類的問題經過警示之後,飛行員在正確判斷及操作的前提下是可以排除故障,並且避免出現意外的。恕我直言,國內的飛行員素質遠比印尼高,所以我覺得不用太擔心,如果你實在不想坐,那就用軟件查查航班計劃,比如這一趟廣州-上海的FM9312航班,基本上固定由737MAX8執飛,不坐就是了;至於波音787,那是硬傷,能不坐就別坐了,尤其是國航的787,盡量繞著走吧。查航班的辦法同上,這裡就不再贅述了。

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