不想錯過下一次的Bug機票 正確姿勢要掌握好

週六凌晨出現的東航Bug,隨著東航在微博上對於所有機票的最終確認,從一次IT系統故障,變成了一次教科書般的危機公關。這個可能上億的一次票款損失,最終變成了一次雙十一後的返場大促,厚道。

很多在周五夜間到週六早上正常作息的朋友,很可惜都錯過了這次促銷。而由於一些操作姿勢問題導致在Bug時段卻沒有拿下任何機票的朋友來說,也是非常遺憾的事情。

既然這次的事件前後進展都已經非常清晰了,我們不妨總結一下,如何不錯過下一次的Bug機票。

首先呢,你的作息時間,一定不能太正常。如果保持每天晚上10點睡覺早上7點起床的良好作息習慣,那麼基本上任何Bug都很難收割到。原因很簡單,大多數係統Bug都出現在夜間運維人員下班(或者無人值班的時候)。

當然,長此以往,其實對身體是一個很大的損傷,也會讓人誤解你是一個單身狗。如果只是為了幾張Bug機票,熬夜搞壞了身體,也是不好的。另外如果不是一個人睡的話,半夜一直刷手機,可能會引起嚴重的家庭暴力。

其次,多關注幾個微信群和微信公眾號。在這裡,除了周末旅行之外,其他的大家可以自己搜索,因為關注的渠道越多,所獲得的消息機會也就越多,而多個渠道對於事件的相互印證,也有助於你節省時間,提升搶Bug的效率。

比如東航這次的Bug出現的時候,有部分群的群友認為這屬於是單方面的大數據殺熟,看起來像是一個Target Offer,但在另外的群當中有網友嘗試搜索往返以後,才發現是真·系統Bug。

第三點,思路要放開,不要被固有的習慣所限制住。這次東航的Bug大家一股腦的去APP上進行下單,結果在凌晨兩點多的時候出現了系統卡死的情況。而與此同時,如果你採用PC或者是M站進行下單的話,則是一路順暢。

這意味著,當APP出現問題的時候,打開電腦進入官網,或者在手機上打開瀏覽器進入官網,可能會有更多的驚喜。

第四,善用多個機票相關的搜索工具。這次Bug剛出來的時候,被很多人認為是專供包郵區的,對於其他地區的朋友來說,意義不大,如果沒有去上海的剛需,就是被反擼。

而後來對於往返Bug的證實,被認為是全國通用,而這個時候,如果你還一直認為是包郵區專屬,那就有點遺憾了。

正確姿勢,可以是根據VariFlight的航線圖搜索功能,去看一下從你的Base地點出發,有哪些可以選擇的航班。比如我從北京出發,不僅可以前往江浙滬,西雙版納、大理、麗江,都是非常讓人興奮的航線。

而即使是國航和南航牢牢把持的廣深航線,東航一天也各有一班330去飛,一個F+I過去,一個往返回血也是不少,如果你有前往廣深的剛需,是個好選擇。

不過要注意,Variflight上的部分航線屬於季節性航線,你搜索可能能搜到,而出票的時候就找不到了。

那有的朋友可能還要槓一下,我身在小城市,不像是北上廣深有眾多航線東航能飛出去。朋友,實踐是檢驗真理的唯一標準,在這裡我以相對冷門的柳州白蓮機場為例,由於東航雲南和東航西安的存在,其實在可選上,還是有的。

最後一點,遇到Bug,要善於聯繫一下機票和積分所能體現的價值,而不是單一的被反薅、沒有剛需的想法所限制住。還是以這次的Bug為例,我們都知道,東航如果飛出16萬里程的定級之後,其實收穫的不只是這16萬的航空里程,在你拿到的銀卡的時候,會有額外的15%,飛到8萬定級以後,會有額外的30%。

這意味著,如果你是個普卡會員,當你通過定級拿到4萬里程以後,在4-8萬的區間的時候,可以獲得額外的15%,大概是6000里程,而在8-16萬的時候就可以拿額外的30%了,大概是2.4萬。

當然,我再強調一下,這個屬於一個拍腦門的計算模式,具體是不是這個數字,需要看飛行計算器。但無論如何,你拿到手的航空里程,也是超過16萬的。而如果你在以前就註冊了東方航空和SPG(現在是萬豪)的悅享東方計劃,你還可以拿到超過12萬的萬豪積分。

嗯,如果你本身萬豪就有積分,這將會是你兌換萬豪大禮包的基礎,拿10萬的外航里程再加一個萬豪7天連住券,是個很超值的選擇。當然如果你不想換這些,也可以像我一樣,兌換一個倫敦跨年的萬豪積分房。

上述我所講的積分的價值,其實遠遠超過你薅Bug所付出的票款成本。你表面上看到有人一下買了幾十張頭等艙是不是腦殘,屁股要坐穿了。但實際上換一個角度來看,這是一個生意,你也可以認為這是一個理財方式。畢竟這年頭,靠譜的理財可沒那麼多。

當然,如果你的初心錯了,目標是等著東航取消然後把小貸或者是信用卡擼出來的,可能會遭遇到很大的損失。

此外,也有群友就買了200多張票,其中很多票還是同一天出發,等著東航取消賠款或者是賠償代金券。這回都承認了就有點悲劇,畢竟雖然兩艙機票改簽成本很低,但如果票款有差異,其實要補交票款的差價。

我以我的這張F+I倉的機票舉例,往返的票款是630元,如果我要改期的話,要付出的票價差,單程有可能就要達到5000元。更不要說那些拿下烏魯木齊和喀什機票的朋友了。

唯一的解決方案,就是等新航季到來以後航班變動出現的非自願來進行非自願退改。

Bug機票的出現,一般都是由於IT系統中對於折扣或者是稅費的票價設置錯誤,坦率地講,即使對方不承認Bug,也是無可厚非的事情。但如果承認,其實也是經過精選,可以說這次東航能夠承認所有Bug票,也是基於全社會廣泛關注的情況下。

如果機票全部取消,那麼售後所需要付出的人力物力,以及輿論上可能面對的問題,將會是無法以金錢來衡量的損失,對於口碑也是有一定的損害。畢竟這次是靠著實力真正的上了一次微博熱搜,又得到了人民日報和新華社等官方媒體的關注。

不久前對於常旅客政策的調整,航班上較差的配餐,都成為了大家對於東航吐槽的地方。但不得不說,這次對Bug票的承認,一下會讓不少朋友路轉粉。

雖然此前在去年的北美兩艙機票上,東航也出現了一次巨大的Bug,大家可以用經濟艙的票價直接搭乘公務艙前往北美。可能,東航覺得這次事件,也是一個扭轉大家對品牌形象認識的一個關鍵點吧。

寫在最後

老實講,東航自身由於體量較大,盈利能力甚至不如旗下的中國聯合航空。如果一年能夠多搞幾次這樣的Bug票返場促銷,我甚至可以支持東航繼續砍下現在的常旅客標準及待遇,比如像是達美那樣加入消費考核,或者是像是達美那樣國內頭等艙也不能進休息室。

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