如何購買寰宇一家 oneworld 的歐美航線機票?

本篇文章並不是告訴大家怎樣才能買到便宜的機票,而是如何保障或者說最大化寰宇一家的會員權益。從英國飛過北美的小伙伴應該知道,這條跨大西洋的航線一般非常便宜,東海岸最低的時候往返兩百胖出頭就能拿下,西海岸也就三百左右,而​​且還都是直飛。

這主要歸功於三個因素:第一是競爭激烈,歐美兩個大陸的近十家航司甚至廉航如挪威人都要分一杯羹;第二是其中許多城市(如倫敦到紐約、洛杉磯)的商務客特別多,前艙根本不愁坐不滿,已經賺到盆盈缽滿的情況下經濟艙能塞一個是一個,不在乎賣多少錢;最後就是基礎經濟艙位的引入進一步壓低了機票的價格。

基礎經濟艙,各航司有不同的叫法,諸如美國航空叫它作Basic Economy,而英國航空稱為Hand Baggage Only Fare等等,最早應該是來自廉航的運營模式。歐洲的小伙伴們都知道,購買Ryanair和easyJet的機票,真的是除了座位以外什麼都不含,托運、選座和餐食統統要額外付錢。

廉航取得的巨大成功也讓傳統航司動了腦筋,美聯航和美國航空等紛紛在國內航線上啟動類似的基礎經濟艙位,接著英航、漢莎等航司也在歐洲短途航線上進行效仿,而這一趨勢也在近年延伸到了跨大西洋的洲際航線,甚至部分歐亞航線也有了(英航帶的好頭)。

基礎經濟艙之所以比普通的經濟艙更加便宜,主要是在下面幾點上做文章:

  • 無法提前選座(值機時選擇甚至完全隨機分配)
  • 無托運行李
  • 削減里程累積

但另一方面,高級會員一般又有免費選座和額外托運行李的權益,難道說可以無腦買基礎經濟艙省錢?事實上並不盡然,今天就以寰宇為例給大家分析一下。

寰宇一家執飛跨大西洋航線的航司主要有四家:英國航空BA,西班牙航空IB,芬蘭航空AY和美國航空AA。而這四家其實已經簽訂了合資協議,所有相關航線、無論由哪家執飛,最終所有利潤均聚合到一起按比例分配,因此你會看到非常多的代碼共享航班。

針對基礎經濟艙,這四家對高級會員權益的規定如下表:

基礎經濟艙並不影響優先值機、登機以及休息室權益,所以就不單獨列出了。

從上表可以看到,芬航和西航最厚道,托運行李和選座的權益均完全保留;英國航空不給托運的額度,但允許提前選座;美國航空則恰恰相反,只給隨機分配的座位,但托運額度保留,綠寶石甚至可托運三件行李。

這麼一看似乎應該優先選擇芬航和西航,但英國的小伙伴們總不至於特意放棄直飛選擇轉機吧?事實上由於代碼共享的存在,實際情況更加複雜,可操作性也更強。

一般來說,機票的托運額度由出票航司決定,但是給高級會員的額外額度則要看執飛的航司。也就是如果你買了英航代碼、美航執飛的基礎經濟艙,那麼儘管額外行李的待遇在英航不適用,但由於最終行李是由後者托運,所以實際上你可以享受美航提供的額外托運額度。

從托運行李的角度來說,買英航代碼美航執飛的機票比英航自家的機票更加划算,那麼選座呢?一般來說選座也是通過執飛的航司進行,而美航的基礎經濟艙機票上有這麼兩句話:

Rules apply to all passengers including AAdvantage elites. British Airways, Finnair and Iberia have different rules for seats and boarding. Check with the airline that operates your flight.

事實上如果你購買美航執飛,但英航、西航或芬航代碼的國際機票,只要擁有紅寶石以上資格,就仍然可以享受免費選座的權益。更好的是,藍寶石和綠寶石可以免費選擇Main Cabin Extra,紅寶石我不確定,但按照美航的一般規則是提前二十四小時可以免費選。

Preferred座位同樣可以免費選,不過當然是選MCE了。有趣的是普通的座位反而要加錢,更有趣的是如果你買的是美航自家代碼的機票,反而只能乖乖等待隨機分配的座位。

美航如此操作十分厚道,主要原因大概是不想招致其餘三家會員的不滿。注意這個“Bug”只適用於洲際航線,假如你的機票是倫敦-紐約-洛杉磯,即使全程都是別家的代碼也只能選第一段的座。

總結一下,如果你有寰宇一家的精英會籍,那麼購買跨大西洋航線機票時,記得選擇美航、芬航、西航執飛,且BA、AY、IB代碼的機票。如果是從英國飛,那麼記得買美航執飛、BA代碼的機票即可,就可以免費選座和托運行李二者兼得了喲。

說的好像有點繞,希望解釋明白了吧。本次來紐約也是誤打誤撞,買了BA代碼的AA Basic Economy機票,反而意外收穫可以直接選MCE,否則我一個小銀卡飛BA的話也不能免費選安全出口的票。至於這種機票怎麼買,一般去英航或者美航的官網即可,當然天巡之類的搜索引擎也沒問題。

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