英航貶值前，來一波“最後”瘋狂？（英航官網購買Avios 里程，可獲得50%額外獎勵）
Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日，加贈100%等同於5折，1,600美元可以買到320,000分，折合50美元/萬分（人民幣350元左右），算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。
Marriott 萬豪買分促銷：購買積分享7折（30% off）優惠，目前為止的最低折扣，有需要的可以買滿上限 10 萬分。 （促銷截至美國時間12月22日）
Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷（截至美國時間12月31日）。買滿年度限額可獲得77K積分，總價格為1320美元。折合下來，每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意：當前匯率比之前有所改善，這次購買更划算一點了。
接連兩篇正文說同一家，不多見。小樂認為依然值得一說。是的，又是英航，有個新活動。
* 即日起至5.21，通過英航官網購買Avios 里程，可獲得50%額外獎勵。
英航每萬Avios官價（正價）目前在1360元左右，額外贈送50%後可達到905元/萬Avios。
建議購買以歐元結算，相對更低，需要把註冊地修改為歐元區（如法國），去年Iberia促銷就說到過（點此）。
至於疊加境外返現信用卡和懂科學2%返利之類基本“姿勢”，不多廢話-英航里程促銷也走Points.com。
活動地址：http://www.changketea.com/British-Airways-Avios-buy-points
每戶每年最多可購買20萬Avios，也就是通過本活動最多可獲得30萬Avios。
購買的Avios可在購買後14天內退還-前提是Avios尚未使用。
活動講完，說說看法。
促銷結束後不到10天（5.30），兌換比例即調整-英航這算盤，打得賊精。
貶值肯定是壞事。
但正如上一篇裡小伙伴評論的：“短途之王”能堅守這麼久，並不容易。
一、
國內玩家的英航里程，主要來自信用卡积分兌換、住酒店累積以及直接購買三大途徑，渠道來源不算少。
直接購買更簡單粗暴，尤其是前兩項一時摸不到情況下。
目前促銷比例，小樂記憶裡是正規渠道、大量購買前提下最好價格，剛需可考慮。
何謂“剛需”？
5.30到來前，如已有計劃行程，並且查到有里程票可換，此謂“剛需”。對比付費機票價格後，可斟酌入手。
相比2年前，小樂全家7口國慶旺季JAL商務艙全家出行（點此），現在用英航里程兌換中日線，難度著實高不少，是事實。
經濟艙非淡季經常一票難求，商務艙兌換也不見得有多容易，尤其多人同行。
此外，稅費也高了不少。
但難換並不代表換不到，我就曾在星球分享過2018國慶期間JAL放票案例。
提前準備、耐心等待，機會依然有。
最怕的，就是人云亦云，自己嚇退自己-賬戶裡半點里程都沒，就跟著瞎起哄，這種心態要不得，得改。
不斷嘗試，不斷優化，是我認為常旅客的一大樂趣所在。
跟風、伸手、無德搬運，誰不會？
二、
如果未來行程並不確定，是否值得購買？
半年內無出行計劃，不建議大量囤里程/酒店積分，是我一貫準則。
之前貶值消息傳出，很多人就此定論“短途之王”已掛。
我並不這麼看。
根據目前比較靠譜消息，英航里程“漲價/貶值”後，兌換比例如下：
表格摘自公眾號“飛常旅客Verylvke”
考慮到英航里程“短途”兌換極大優勢，尤其對國內用戶而言，影響較大是前三檔，特別是第二檔。
上海飛東京/大阪，經濟艙單程7500→9000，商務艙15000→18000，上浮比例都是20%。
跟貶值前比，肯定貴了，但對比同期（非淡季）非廉航付費價，優勢如何？
9000Avios，也就是750元不到-日航JAL/國泰/港龍執飛，3小時及以上航程，更建議兌換商務艙。
了解中日線的，理應一眼看懂價值。
而且，還有“隱藏”好處：是不是比例上調後，兌換絕對人數會因此減少呢？
畢竟划算的必要前提，是“能換到”。
不慫恿不誘導，只分析現狀，希望能幫助你找到自己的“位置”
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