英航貶值前,來一波“最後”瘋狂?(英航官網購買Avios 里程,可獲得50%額外獎勵)

IHG洲際的常規大甩賣,登陸買分頁面可以看到:11月16日以前,購買至少7000點積分就可以享受買一贈一優惠,折後每萬分五十美元,這也是IHG官方賣分的最低價格。

Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日,加贈100%等同於5折,1,600美元可以買到320,000分,折合50美元/萬分(人民幣350元左右),算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

接連兩篇正文說同一家,不多見。小樂認為依然值得一說。是的,又是英航,有個新活動。

* 即日起至5.21,通過英航官網購買Avios 里程,可獲得50%額外獎勵。

英航每萬Avios官價(正價)目前在1360元左右,額外贈送50%後可達到905元/萬Avios。

建議購買以歐元結算,相對更低,需要把註冊地修改為歐元區(如法國),去年Iberia促銷就說到過(點此)。

至於疊加境外返現信用卡和懂科學2%返利之類基本“姿勢”,不多廢話-英航里程促銷也走Points.com

活動地址:http://www.changketea.com/British-Airways-Avios-buy-points

每戶每年最多可購買20萬Avios,也就是通過本活動最多可獲得30萬Avios。

購買的Avios可在購買後14天內退還-前提是Avios尚未使用。

活動講完,說說看法。

促銷結束後不到10天(5.30),兌換比例即調整-英航這算盤,打得賊精。

貶值肯定是壞事。

但正如上一篇裡小伙伴評論的:“短途之王”能堅守這麼久,並不容易。

一、

國內玩家的英航里程,主要來自信用卡积分兌換、住酒店累積以及直接購買三大途徑,渠道來源不算少。

直接購買更簡單粗暴,尤其是前兩項一時摸不到情況下。

目前促銷比例,小樂記憶裡是正規渠道、大量購買前提下最好價格,剛需可考慮。

何謂“剛需”?

5.30到來前,如已有計劃行程,並且查到有里程票可換,此謂“剛需”。對比付費機票價格後,可斟酌入手。

相比2年前,小樂全家7口國慶旺季JAL商務艙全家出行(點此),現在用英航里程兌換中日線,難度著實高不少,是事實。

經濟艙非淡季經常一票難求,商務艙兌換也不見得有多容易,尤其多人同行。

此外,稅費也高了不少。

但難換並不代表換不到,我就曾在星球分享過2018國慶期間JAL放票案例。

提前準備、耐心等待,機會依然有。

最怕的,就是人云亦云,自己嚇退自己-賬戶裡半點里程都沒,就跟著瞎起哄,這種心態要不得,得改。

不斷嘗試,不斷優化,是我認為常旅客的一大樂趣所在。

跟風、伸手、無德搬運,誰不會?

二、

如果未來行程並不確定,是否值得購買?

半年內無出行計劃,不建議大量囤里程/酒店積分,是我一貫準則。

之前貶值消息傳出,很多人就此定論“短途之王”已掛。

我並不這麼看。

根據目前比較靠譜消息,英航里程“漲價/貶值”後,兌換比例如下:

表格摘自公眾號“飛常旅客Verylvke”

考慮到英航里程“短途”兌換極大優勢,尤其對國內用戶而言,影響較大是前三檔,特別是第二檔。

上海飛東京/大阪,經濟艙單程7500→9000,商務艙15000→18000,上浮比例都是20%。

跟貶值前比,肯定貴了,但對比同期(非淡季)非廉航付費價,優勢如何?

9000Avios,也就是750元不到-日航JAL/國泰/港龍執飛,3小時及以上航程,更建議兌換商務艙。

了解中日線的,理應一眼看懂價值。

而且,還有“隱藏”好處:是不是比例上調後,兌換絕對人數會因此減少呢?

畢竟划算的必要前提,是“能換到”。

不慫恿不誘導,只分析現狀,希望能幫助你找到自己的“位置”

本文標題:《英航貶值前,來一波“最後”瘋狂?(英航官網購買Avios 里程,可獲得50%額外獎勵)》,本文鏈接:http://www.changketea.com/article/3622.html