英航貶值前，來一波“最後”瘋狂？（英航官網購買Avios 里程，可獲得50%額外獎勵）

接連兩篇正文說同一家，不多見。小樂認為依然值得一說。是的，又是英航，有個新活動。

* 即日起至5.21，通過英航官網購買Avios 里程，可獲得50%額外獎勵。

英航每萬Avios官價（正價）目前在1360元左右，額外贈送50%後可達到905元/萬Avios。

建議購買以歐元結算，相對更低，需要把註冊地修改為歐元區（如法國），去年Iberia促銷就說到過（點此）。

至於疊加境外返現信用卡和懂科學2%返利之類基本“姿勢”，不多廢話-英航里程促銷也走Points.com。

每戶每年最多可購買20萬Avios，也就是通過本活動最多可獲得30萬Avios。

購買的Avios可在購買後14天內退還-前提是Avios尚未使用。

活動講完，說說看法。

促銷結束後不到10天（5.30），兌換比例即調整-英航這算盤，打得賊精。

貶值肯定是壞事。

但正如上一篇裡小伙伴評論的：“短途之王”能堅守這麼久，並不容易。

一、

國內玩家的英航里程，主要來自信用卡积分兌換、住酒店累積以及直接購買三大途徑，渠道來源不算少。

直接購買更簡單粗暴，尤其是前兩項一時摸不到情況下。

目前促銷比例，小樂記憶裡是正規渠道、大量購買前提下最好價格，剛需可考慮。

何謂“剛需”？

5.30到來前，如已有計劃行程，並且查到有里程票可換，此謂“剛需”。對比付費機票價格後，可斟酌入手。

相比2年前，小樂全家7口國慶旺季JAL商務艙全家出行（點此），現在用英航里程兌換中日線，難度著實高不少，是事實。

經濟艙非淡季經常一票難求，商務艙兌換也不見得有多容易，尤其多人同行。

此外，稅費也高了不少。

但難換並不代表換不到，我就曾在星球分享過2018國慶期間JAL放票案例。

提前準備、耐心等待，機會依然有。

最怕的，就是人云亦云，自己嚇退自己-賬戶裡半點里程都沒，就跟著瞎起哄，這種心態要不得，得改。

不斷嘗試，不斷優化，是我認為常旅客的一大樂趣所在。

跟風、伸手、無德搬運，誰不會？

二、

如果未來行程並不確定，是否值得購買？

半年內無出行計劃，不建議大量囤里程/酒店積分，是我一貫準則。

之前貶值消息傳出，很多人就此定論“短途之王”已掛。

我並不這麼看。

根據目前比較靠譜消息，英航里程“漲價/貶值”後，兌換比例如下：

表格摘自公眾號“飛常旅客Verylvke”

考慮到英航里程“短途”兌換極大優勢，尤其對國內用戶而言，影響較大是前三檔，特別是第二檔。

上海飛東京/大阪，經濟艙單程7500→9000，商務艙15000→18000，上浮比例都是20%。

跟貶值前比，肯定貴了，但對比同期（非淡季）非廉航付費價，優勢如何？

9000Avios，也就是750元不到-日航JAL/國泰/港龍執飛，3小時及以上航程，更建議兌換商務艙。

了解中日線的，理應一眼看懂價值。

而且，還有“隱藏”好處：是不是比例上調後，兌換絕對人數會因此減少呢？

畢竟划算的必要前提，是“能換到”。

不慫恿不誘導，只分析現狀，希望能幫助你找到自己的“位置”