剛需或保級必看:國航雙十二促銷疊加會員日來了!如何低成本四航段?



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雖然在大家接二連三的促銷當中,國航的雙十二促銷,顯得併沒有那麼優秀。但還是那句老話,有總比沒有好。

這一次的國航雙十二雖然相比於東航的折扣兌換來說猶如隔靴搔癢,但疊加週四會員日的里程回血,如果你有剛需的話,其實也是個不錯的選擇。

畢竟即使是L艙這樣的低倉位,雖然里程累積比例只有25%,但如果你是短途航線的話,國航給的里程是保底500起,再算上週四會員日購票送500非定級的疊加,一個含稅200塊的烏蘭察布航線,可以讓你一下拿1000里程。

此刻,千萬不要忘記要註冊國航的天賜良機活動,雖然天賜良機也是年年溫暖升級,但送出來的里程還是有錦上添花的作用。

而在付款之前一定別忘了再疊加國航的各種優惠代碼,雖然想知道哪個代碼適用於哪條航線,還要一個一個點開看,然後去複制粘貼。

能省錢的這種小羊毛,誰不喜歡呢?平常往群裡面扔個10塊錢紅包都能引發大家哄搶,國航給你專屬10塊,還不好嗎?

在雙十二活動上,國航給出來的優惠,主要如下面幾張圖所示,大家感受一下。

沒什麼太多可說的,直接簡單粗暴的看看有沒有你能參與的,直接上就可以了。在最後付款的時候,別忘了疊加一下雙十二有相應多倍積分促銷的信用卡。

不過在你確定要在國航的APP下單參加會員日的時候,我其實還是要提醒一下,如果你是剛需倒是可以無腦衝,但如果是保級用戶,雙十二疊加會員日在APP上下單的操作手法,其實也有坑。

尤其是收到了保級邀請的老用戶,為了讓鳳凰知音明年的貴賓會員人數不至於出現巨大滑坡,國航針對2019年已經掉級和2020年可能會掉級的用戶,都推出了優惠的保級活動。

這個坑就在於,艙位。

國航的兩個貴賓會員保級活動,國內航線在艙位上都限制了必須是W以上的艙位。那麼W艙位是一個什麼水平呢?我們接著看。

根據中國國際航空官網的表格,W和S艙位同屬於50%里程積累、0.5航段累計的特惠折扣艙位,物理座位也是一模一樣的,不過W的價格要比S稍微貴一點。

但由於出票規則的限制,在PC和APP上如果在同樣的折扣區間中有低價票在賣的話,就沒有辦法出相對高價的艙位。

舉個例子,國航從北京飛往烏蘭察布的航班,S艙在APP上購買含稅價格是230元,W艙只能在電話端購買,含稅價格300元。但APP和官網上無法買到W艙,只能購買S艙。

按照電話客服的說法,就是S艙賣完了才會有W艙在APP上出現。那麼在這樣的情況下,參加挑戰保級的會員有如下選擇:

  • 通過APP端以含稅230元的價格購買S艙經濟艙,可以參加國航會員日,但無法參加新老會員保級活動;
  • 通過電話端以含稅300元的價格購買W艙經濟艙,可以參加新老會員保級活動;
  • 通過APP端以含稅價格330元的價格購買V艙經濟艙,可以參加新老會員和國航會員日兩個活動。

顯然,後面兩個選擇才是值得考慮的。前面那個選項,如果是基於你想完成四航段換票的要求,不如直接出一張390元不含稅的全價票,結合會員日的代碼,只要兩個往返就可以拿到四航段。

相當於加兩晚上班。

值得注意的是,30元的差價可以換來額外的500可消費的國航里程,週四購票的時候也別忘了疊加相應的優惠代碼,返程也有HB423可以使用。

上面主要介紹了國航保級/4航段的最低成本路線,隨著京張高鐵的開通,國航的三條經典低價航線中的兩條:烏蘭察布和大同,在不久之後有可能會停飛。所以如果你有保級挑戰,或者是還沒飛夠四個航段的話,不妨考慮一下,並註意姿勢。

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