2019年終回顧:讓積分和里程帶你前往遠方!我可能是最沒有忠誠度的常旅客了!

IHG 洲際推出 2020 年第 1 次買分促銷活動,通過官網購買積分可享額外最高 75% 獎勵。剛需可少量購入,促銷時間:截止至 2020-2-27。

2020年1月8日~2月19日,Hilton 希爾頓會員積分買一送一,折算下來每1000分5美元。優惠價購買1萬分起步(贈後得到2萬分),最多可以購買8萬分。屬於線上境外消費,可疊加信用卡活動。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

Choice Hotels 推出 2020 年第 1 次買分促銷活動。活動期間內,通過官網購買 Choice Privileges 積分,可享最低 7 折優惠。此次是 Choice 賣分促銷最低價,有需要的別錯過機會。截止至 2020-2-4。

想了想,2019年這一年,可能是我這幾年來飛得最少的一年。

也難怪,現在的工作已經不需要出差。依靠著前幾年積累下來和買分獲得的上百萬的航空里程和酒店積分,這兩年就有了很好的去處。

雖然飛的不多,但品質上獲得了不小的提升,遠程航線全部採用各種組合里程兌換的形式,算下來稅費也掏了不少錢,但從整體的旅行體驗上來說,相比往年其實都有很大的進步。

當然,從旅行這件事上來說,我一直都堅持確定目的地後,再考慮使用什麼樣的方式出票前往,然後根據當地酒店的分佈與現金價格後,最後確定選擇哪些酒店。

就像我年初的南美之旅,在庫斯科的時候,第一天住在豪華精選,第三天從馬丘比丘回來就住去了諾富特,這個諾富特,還是攜程訂的。

為什麼沒有繼續選擇豪華精選?晚上9點多才返回庫斯科,第二天早上7點多要飛利馬,給我個早餐我也沒什麼時間吃。況且近千元的差價,品質差別還不多。

只選對的,不選貴的,可能對於我這樣的預算有限消費者的代表來說,是一個最合適的選擇。

作為我這樣的毫無忠誠度的常旅客,可能越來越不受常旅客計劃的歡迎了吧?這並不重要,重要的是,他們是想從你兜里面掏錢的,我是想幫你省錢的。

畢竟這年頭,連老楊都抄起電動車去物美買茅台了。

有人可能問,失去了忠誠度的常旅客計劃, 還有意義嗎?老實講,這樣的用戶,才是市場中的大多數,是常態。

就像我可以同時擁有京東Plus和淘寶88VIP會員,愛奇藝和騰訊視頻VIP也不衝突,而不少朋友,攜程超級會員和飛豬F3(這個我沒有)也是雙持的。

為什麼?雖然大家都鼓吹消費,但真正落在自己身上,都是哪個實惠買哪個了。別人問我住哪裡好的時候我也推薦住凱悅,但今年IHG的積分,我還是買了超過60萬。

對於大多數不能像積分達人楊千萬每年能在酒店中住近300晚剛需的朋友來說(由於版權問題圖片欠奉),精打細算的使用你買來或者積累到的這些里程積分,是我最為衷心的建議。

如果你不知道自己下一趟的旅程去哪裡,可以打開一張世界地圖看看。

就像我一樣,還有很多的地方沒有探索到。今年去約旦的時候,也是臨時看到佩特拉,查了查以後才決定去的。

說回到今年的行程上,日本韓國這樣的短途航線就不說了,大的長途出行主要集中在4個節假日時間段。

沒錯,我也是趕著和大家一起擠在黃金周出行的。換票,也不是一個人。

2019年元旦跨年前往倫敦,返程從芬蘭回來,在倫敦大橋看煙火,在拉普蘭看極光。

春節一路向西飛往南美,中間中途倫敦停留,開車去了趟巨石鎮和巴斯,緊接著回來趕上哥倫比亞的飛機落地庫斯科去了馬丘比丘,接下來向北飛往坎昆刷奇琴伊察,最後從哈瓦那直飛回北京,一個小環球。

五一的時候使用亞洲萬里通兌換卡塔爾航空的Qsuite的混倉前往約旦,自駕佩特拉紅海死海月亮沙漠。

十一的時候又是一個美國東西海岸的行程,帶著老媽看各種博物館,還去圖森的軍事基地看了一圈飛機墳場,最後聖地亞哥打車到蒂華納回來。

而在酒店積分方面,萬豪和IHG積分是我今年購買的最多的積分,不僅包括IHG的C+P史低的那次,50美金買一送一的時候我也買了不少。

萬豪的積分對我來說最大的用途又是扔去了美聯航,雖然成本上不佔太多的優勢,但幸虧是把票出來了,否則行程,都定不下來。

總的來說,把航空旅程靈活運用的話,其實每年在幾個黃金周出去是性價比極高的一件事。另外我從不提前超過兩個月換票,已經吃了好幾次行程變化的虧了。

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