疫情嚴重,還要不要聊航空和酒店?其實,真的很值得為他們點個讚啊!

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這兩週一直有讀者在問,藍翼最近為什麼不寫機酒內容了,其實在這段看似蕭條的隔離中,機酒行業也是「逆行者」中絕對重要的一員。與常客相關的消息,尤其好消息特別的少,畢竟疫情當前,在新聞上看到的,都是關於包機運送醫療物資、醫護人員,貢獻酒店房間給醫護人員、隔離人員的消息。可能很多人都沒有意識到,除了我們所看到的免費退改籤的服務,航司和酒店的服務人員,已經站在了前線。今天藍翼就來說說從抗疫起至今,航司和酒店都有哪些值得我們關注的事情。

航司

航司中,反應最快的非國航莫屬了,藍翼還在忖度節後差旅全停保級怎麼辦的時候就被朋友圈中國航的「保級通告」刷屏了——自2020 年2月起,國航對面臨保級、降級的貴賓會員按原級別自動保級12 個月,無論是不是貴賓會員、也不管是不是base 在北京,大家更多讚賞的是這種第一時間為客戶著想的態度。

緊接著在昨天,本身就是滾動升級保級的海航金鵬也公佈了最長 14 個月的無條件保級計劃。隨著復工,不知道其它航司會不會很快走完流程跟進。

不過目前航司工作的重點肯定不在常旅客的維護方面,有民航系統的朋友告訴藍翼,目前公司最忙的應該算是運控和客艙,一個加班到半夜根據隔離的流量情況調配航班、一個徹夜考慮怎麼保證人手充足,畢竟每一架次撤運湖北居民的航班回來,機組就要隔離14 天。

一方面要保證僅剩的航班正常運行,另一方面又要調配人手和運力,保證把醫護人員、救援物資爭分奪秒地運到疫區,航空公司所面臨的壓力可見一斑。但也正是這些努力,才讓各地的醫療物資和頂尖的醫護人員得以及時的馳援疫區。 16 省的「一幫一」宣布後,一天內就有 40 餘架次航班飛向楚地,各大航的支援力度,從下表可見一斑:

不過真正讓藍翼感動的並不是數字,而是為了保障這些航班,背後的那些故事。在民航 + 抗疫前線,有很多夫妻檔、父女檔,幾乎是全家都戰斗在一線。在運輸上海第二批支援湖北武漢醫療隊的東航MU800 航班登機口,連軸未休的東航國防動員辦公室副主任彭海彥在幫女兒彭雲怡——也是本次航班的乘務員搬運救援物資,父女以這種方式「團聚」春節:

而在市場上的口罩嚴重短缺的情況下,為了確保戰斗在一線人員,東航還開啟了「南泥灣」模式,11 位志願者直接到上海市郊一家口罩廠的備用生產線,臨時上崗頂替工廠還沒來得及返工的封裝工人生產口罩,每天1w 只口罩用於自家東航空勤員工的防護。

在特殊時期的普通航班上,民航人也用各種辦法關心每一位乘客,南航的這位小姐姐,用「熊寶寶戴口罩」的故事,讓一直不肯戴口罩的3 歲小乘客全程安靜地戴上了口罩。

類似的故事還有很多,川航「英雄機長」劉傳健已經執飛了兩趟四川援助湖北的醫療隊;機務在停機坪和護士妻子揮別;乘務員把海淘來的大包口罩直接捐到了客艙……不得不說,這些航司的一線工作者,和醫護人員一樣,也是奮戰在抗擊疫情一線、面對高風險的逆行者。如同國航這位機長在運送醫護人員到疫區的包機上的廣播一樣:一往無前,使命必達。

酒店

和航司一樣,酒店在這場抗擊疫情的戰場上,也站在了一線。春節前後本該是酒店的旅行旺季,而今年,對於很多酒店來說,他們的住客卻是需要隔離的「病人」和日夜奮戰的「醫護工作者」。比如武漢的卓爾萬豪葛洲壩美爵等酒店,都在免費為一線的醫護人員提供住宿場地;而更多的酒店則是作為隔離場所,比如上海的錦江之星等酒店。

為了支援武漢的一線醫護人員,位於同濟、協和、中山醫院旁的葛洲壩美爵酒店成為援漢醫務人員接待酒店。從 1 月 26 日晚首批 300 餘名援漢醫療專家及醫生入住開始,酒店的工作人員就進入了「戰疫」模式,與白衣天使一起成為了一線人員。

武漢富力萬達嘉華酒店 從 2 月 4 日起為來自上海華山醫院和廣西的醫療隊共 146 位醫務人員提供起居餐飲、物資運輸存放等一系列後勤保障工作。酒店員工紛紛主動申請加入疫情逆行者的隊伍,為醫護人員提供最好的後勤保障工作。

而去年 11 月底新開業的武漢保和皇冠假日酒店,正式投入運營才不到 2 個月,本身還在磨合期就遇到疫情的考驗。為全力保障外省醫護團隊的入住,大家 24 小時待命,堅守崗位,消毒、測溫工作,確保為醫護團隊提供舒適安全的住宿及餐飲服務。

除了保障一線抗疫的需求,針對這幾日陸續回歸工作的返工人員,不少酒店還推出了套餐,像南京世茂濱江希爾頓酒店的「復工無憂住」活動就有7 天和14 天兩個套餐可供選擇。儘管不算 SNP 略有點遺憾,但依然讓人覺得很是溫暖。

藍翼真心希望各家酒店集團,也能如同幾大航司一樣,有針對中國區受影響會員的特殊政策出台。不過看起來已經有集團在行動中了,這兩天就有朋友收到了凱悅的定向調研問卷:

說起來每年這個時候,也是各個酒店調整旗下酒店等級表的日子,萬豪已經率先公佈了新的等級表格,藍翼來劃下重點:

大中華區共有 78 家酒店參與到這次調整中,其中升級 49 家,降級 29 家;

升級的務必在 2020 年 3 月 4 日前預訂,降級的可以等到 2020 年 3 月 4 日之後再定;

國內北京今年沒變,上海杭州出差的地方漲,廣州深圳蘇州普漲,好在海南獨家系酒店普降拉回來一分;

海外部分,巴黎:普漲;東京:3/4漲,1/4跌,不​​過東京喜來登米亞科酒店降了一級;泰國:3/4漲,1/4跌;紐約:普漲;洛杉磯:普漲

藍翼把大陸地區主要差旅、度假的核心區域整理如下,詳細的全球調整方案可以閱讀原文參考官網:

按每年的時間,其他集團的調表應該也要陸續出爐了,藍翼也會繼續跟進。

展望

2020 年的開年,旅遊行業就受到了迎頭重擊。值得讚賞的是,各大酒店和航司,在疫情期間,都展現了大企業應有的責任和擔當,那麼 2020 年的機酒行業會如何發展呢,藍翼也有以下幾個猜測:

常客促保級類的活動會增多:Q1 的低迷是在所難免了,不管報復性消費是否會到來,酒店和航司都會通過一系列的促銷活動,拉動年內的消費,就算不能像國航那樣免費延長保級時間,也可能會推出低門檻的挑戰保級等形式的;

差旅市場的競爭會更加激烈:與旅遊相比,2B 的差旅市場在規模化獲客,以及現金流方面更具優勢,而疫情過後,哪怕大家對於個人出遊還多有忌憚,但在前半年業務低迷的情況下,後續的出差反而可能會增加;

對定制遊的需求會增加:一整段「冬眠」後不少小伙伴都在和藍翼說自己哪怕覺得帶著兩個孩子出行很繁瑣,但也突然就很想「出去走走」了。而對於這類客戶,常規的旅遊路線和城市已經不足以滿足他們的胃口,小眾線路遊一定會更有吸引力;

跳出常客計劃走入精品選擇:其實保級難倒也給這些早已被國際連鎖把品味固化的常客們一個新的機會,以往囿於保級而忽略的很多精品酒店今年都不妨一試,rosewood、aman、 one & only 也許都會在今年的選擇列表中被上提,航司亦然,既已不考慮升保級,來體驗一下中東土豪航的空中淋浴包廂也不用再多想里程是不是冥幣了。

其實整體來說,這更像是一次旅行行業的大洗牌,藍翼更相信大浪過後留下的大多是精品,但也要銘記很多被淘去或許只是生不逢時的悲劇英雄……很期待能夠自由出行時自己的第一個目的地會是哪兒。不過,應該會優先考慮在抗擊疫情中做出犧牲和貢獻的航司和酒店吧,用自己的消費來為他們點贊。

你對於接下來的航空、酒店、信用卡等領域有什麼預期呢?留言區聊聊吧。

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