三件旅行大事:延期了,降價了,轉手了!我知道,大家出門不用槳,全都靠浪!



IHG 洲際推出 2020 年第 1 次買分促銷活動,通過官網購買積分可享額外最高 75% 獎勵。剛需可少量購入,促銷時間:截止至 2020-2-27。

Hilton 希爾頓史低買分活動再現,1萬分起就可以享受100%額外贈送!有需要的小夥伴請抓緊時間購買,截止到2020年5月27日!

Marriott 萬豪 買分加贈50%,相當於66折,萬豪兼併SPG後,新的史低價。本次最多可以購買10萬積分,總計獲得15萬積分。 (截止時間:即日至2020年3月25日)

Hyatt 凱悅推出了新一輪積分促銷,如購買55K凱悅積分,可享受額外30%積分加贈,一共可獲得71500積分,最終支付1320美元,平均每萬積分價格為185美元,折合人民幣1315元。促銷截止:美國時間5月10日。

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▲ 合肥君悅酒店

洲際的「先行者」活動做了好多年,疫情當前,洲際在關愛會員方面也成了「先行者」。 2月18日,洲際集團宣布延長會籍有效期及房券有效期。一石激起千層浪,大家都在期待萬豪、凱悅、希爾頓、香格里拉等集團的跟進。

不過,其中也有理性的分析認為跟進的可能性不大,畢竟像萬豪這種高級會員體量龐大或是凱悅這種會員待遇較好的酒店集團,如果跟進的話,業主的額外支出可能會增加,再加上缺少像洲際一樣的大中華地區總部,推行起來阻力可能較大。但即便如此,厚道的凱悅依舊給大家帶來了驚喜。

昨天,凱悅通過官方微信公眾號宣布:凱悅天地尊貴級別會籍延長一年,會員獎勵使用期限也相應延長一年(詳見凱悅天地| 關愛凱悅天地會員,會籍延期政策現已啟動)。涉及的會員範圍不僅是大中華地區,還包括了亞太地區的所有會員(加上澳大利亞、柬埔寨、關島、印尼、馬來西亞、馬爾代夫、菲律賓、塞班島、新加坡、韓國、泰國及越南等國家和地區),可謂是非常厚道了。

凱悅的厚道還體現在酒店級別調整上(參考不負眾望,他們總算帶來了好消息)。今年大中華地區的凱悅酒店調整涉及17家酒店,其中14家調降,僅有3家調升,新晉的Cat1酒店有6家,其中成都君悅、西安君悅和麗江金茂連續兩年下降,從Cat3降到Cat1,再加上剛剛開業的合肥君悅,國內已經三家君悅位列Cat1了。

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萬豪在昨天在飛豬的旗艦店上也發出公告,宣布雙11期間售賣的房券和自助餐券的有效期全部延期到2020年6月30日,不過會員會籍有效期方面的延期暫時還沒有新消息。

萬豪具體列明了29類房券的延期政策,基本涵蓋了我在去年雙11推薦過的,不過部分追加了清明、五一以及端午前後不適用的條款。無論如何,有效期延長肯定是利好,畢竟大家有更多使用的機會了,也不用擔心因為受疫情影響而眼睜睜地看著高性價比的房券和餐券被浪費掉。

有人可能會好奇:為什麼飛豬旗艦店上調整了有效期,但會員會籍方面沒動靜呢?因為那是萬豪和飛豬在國內開了合資公司,決策起來肯定相對容易的,這也是為什麼有大中華地區總部的洲際反應最快的原因之一。萬豪真想延期,至少也得亞太地區的老闆拍板才行吧,當然,這也襯托出來,凱悅是多麼給力。

對了,萬豪最近還有一個很划算的賣分促銷值得關注。萬豪最近一次7折賣分促銷在去年年底,折後87.5美元/萬分,約合人民幣612元/萬分,而這次持續到2020年3月25日的加贈50%促銷活動,大概是原價的6.7折,目前是史上最低價了。每個賬號最多可以買100,000分/日曆年,加上加贈就是150,000分,因為每次只能買50,000分,想要買滿至少操作兩次。

買分地址:https://storefront.points.com/marriott/en-US/buy

購買2,000分以上即可享受50%加贈,折後價格為83.3美元/萬分,折合人民幣582元/萬分,已經非常接近萬豪積分的公允價值550元/萬分了,而且完全合法合規無風險。如果想要進一步降低成本,那就得借助諸如信用卡返現活動之類的了。

上個月寫過一篇信用卡返現活動大全要寫就寫最全的! 15家銀行返現活動大匯總,裡面介紹了15家銀行的返現活動,目前有些依然有效,比如中行的5筆600元返現10%,因為有名額限制,建議在3月1日凌晨搶,返現後理論上可以將萬豪積分的成本降至約524元/萬分;小眾一點的話,如寧波銀行(詳見無門檻不限量!返現1000元+送10000里程!),5%的返現不限量,累計境外消費超過8,000元即可,這麼算下來萬豪積分成本為553元/萬分。

威尼斯格瑞提皇宮豪華精選酒店

至於萬豪積分的用法,實在是寫過太多了,總的來說大致就幾個思路:一是特殊時間點的高價房,比如倫敦跨年的市政廳萬豪(馬上要漲分了);二是一些超高價的酒店,比如1,000歐/晚的威尼斯格瑞提皇宮豪華精選,又比如5,000歐+/晚的塞舌爾北島豪華精選;三是用在一些淡季的Cat1/Cat2酒店,性價比往往不錯。這裡就不贅述了,去翻歷史文章吧。

需要注意的是,萬豪也在日前發布了2020年酒店級別調整政策(詳見壞消息,總喜歡接二連三接踵而至)其中,1,686家酒店上調級別,佔集團酒店總數的22%;499家酒店下調級別,佔集團酒店總數的7%;大中華地區的酒店則是49升29降,受益者大概就是海南了,普遍受到大家歡迎的山海天傲途格精選降到了Cat3,這家酒店的積分房性價比還不錯,尤其在旺季。

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海南航空即將破產/重組/轉讓之類的新聞,每隔一段時間就會來一次。去年2月28日,海航集團就發過非常正式的闢謠聲明,但即便如此,不少人還是覺得「闢謠=承認」,然而海航還是波瀾不驚地平穩度過這一年,甚至還騰出手去挽救了一下香港航空。又到了新一年的二月份,恰好還碰上了嚴重的疫情,禍不單行的情況下,海航即將破產or被接管的傳言昨晚刷遍了朋友圈。

▲ 數據來源於交通運輸部、飛常準、民航資源網

看看2020年春運以來每日發送旅客的增長率就能知道民航有多慘,節前航班取消比例只有5%,而節後的取消比例有時候超過了70%,客座率還在不斷下滑。 2003年非典時期,民航行業虧損達到28億;98年亞洲金融危機時也是這個水平;2008年金融危機時,行業虧損高達300億;而今年的COVID-19疫情,民航的情況或許只會更糟不會更好,而海航在這樣的行業巨虧陰影之下似乎難逃一死。

就在前天,相關部門負責人在回應航空業重組整合時表示,「這次疫情對中央企業帶來了衝擊。在這樣的情況下,航空企業是不是重組的好機會,這應尊重企業的意願,按照企業自身發展的需求,按照行業發展的規律」,這也被很多人解讀為將要對海航動手了。

▲ 海航控股關於更換公司監事的報告

今天凌晨的海航控股發佈公告,將更換三名公司監事,還被一些人解讀為高管集體辭職跑路,海航即將大換血的先兆。再接下來,就是海航主體被國航接管,剩下的被南航和東航瓜分的說法了,反正這樣的消息全都說得有板有眼,似乎板上釘釘了。

對此,民航媒體人林智傑指出了這些傳言中的一些邏輯錯誤,無論是「三家分餅」還是「工作組進村」,都不是簡單說說而已的事情,這不僅涉及到多方博弈,更涉及到一些深層次的利益分配問題,真不是每年來一遍的傳言就能解決掉的。

海航的風評在國內幾大航司之中其實算是比較好的了,無論是國東南誰接手,海航的粉絲們估計白眼都要翻上天了。有讀者在群裡問我怎麼看這個事情,其實吧,作為普通乘客,我們最關心的莫過於是賬戶上里程和會員等級了,但無論是誰接手,要公司不是徹底破產完蛋,這點應該都不用太過於擔心,該咋地就咋地,安心吃個瓜就是了。反正,我是希望海航能夠度過危機,如果是上面的指示要求拆分或轉手導致打臉的,當我沒說~

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出門旅行總少不了機票酒店,這肯定是我們最關心的事情。不過話又說回來,市場這麼大,需求始終存在,即便供給側調整了,我們依舊可以用腳投票,大部分人其實並不會受到品牌的束縛,哪家對他好就去哪家,甚至是簡單粗暴的哪家便宜就去哪家。

李誕說,「沒有錨的船當然也可以航行,只是緊張充滿你的一生」,但我知道你們都不會緊張,因為大家出門不用槳,全都靠浪。所以,只要酒店和航司給的福利足夠多就是了。如果大家都好好的,自然是最好的,如果一家倒了,總會有別的補上來,放心吧。

以上。

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